
Acoples CarboXtrem TT
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19/06/2026 · Alfonso Lopez Pe
Cualquiera que haya rodado lo suficiente lo conoce: el sillín que el primer año iba de maravilla, a los pocos meses ya no es el mismo. Se nota más duro por unas zonas, hundido por otras, y la postura cambia sin que tú la hayas cambiado. Lo mismo pasa con los apoyacodos o con los pads de los acoples.
La culpa casi siempre es del material de relleno. La espuma —y también el gel— se comprime con el uso, coge "memoria" y deja de recuperar su forma. En cambio, una malla 3D impresa (estructura lattice) trabaja de otra manera. En este artículo te explicamos por qué, y qué cambia eso en tu comodidad a lo largo del tiempo.
La espuma EVA o de poliuretano convencional amortigua aplastándose: las burbujas de aire de su interior se comprimen y absorben el impacto. El problema es que ese mecanismo se desgasta. Con cada salida, con el calor y con la humedad, esas celdas se van rompiendo y dejan de recuperarse.
El resultado lo conoces:
El gel mejora algo el reparto inicial de presión, pero arrastra los mismos problemas: peso, calor y degradación.
Una malla 3D no es un bloque macizo: es una estructura de celdas huecas interconectadas, una retícula (lattice) diseñada por ordenador e impresa en 3D. En lugar de amortiguar aplastando aire atrapado, amortigua flexando su propia geometría: las celdas se deforman bajo carga y vuelven a su sitio cuando dejas de apoyar.
Es exactamente el mismo truco que usa la naturaleza para ser ligera y resistente a la vez. El hueso por dentro, un panal o el tallo de una planta no son macizos: son mallas. Material justo donde hace falta, hueco donde no. Durante décadas no supimos fabricar algo así porque con un molde es imposible crear millones de celdas huecas conectadas. La impresión 3D —en concreto la tecnología DLS de Carbon— sí puede: "dibuja" la pieza con luz y resina capa a capa.
Si quieres profundizar en cuándo tiene sentido imprimir en 3D y cuándo laminar en carbono, lo contamos en nuestra guía sobre carbono laminado a mano vs impresión 3D.
La clave está en el material y en la geometría. Nuestras mallas se imprimen en EPU (poliuretano elastomérico de Carbon, en versiones como EPU 41 y EPU 46), un material elástico: se deforma y recupera su forma una y otra vez sin "cansarse" como la espuma. No depende de burbujas de aire que se rompen, sino de una estructura que rebota.
| Espuma / gel | Malla 3D (lattice EPU) | |
|---|---|---|
| Cómo amortigua | Aplastando aire atrapado | Flexando su geometría y recuperando |
| Con el tiempo | Se comprime y coge memoria | Recupera su forma, mantiene el soporte |
| Reparto de presión | Desigual al degradarse | Distribuido y afinado por zona |
| Ventilación | Bloque macizo, retiene calor | Celdas abiertas, transpira |
| Personalización | Densidad única | Densidad ajustable por zona y por usuario |
Como la malla se diseña celda a celda, podemos hacerla más blanda donde apoyas y más firme donde empujas, dentro de la misma pieza. Y podemos afinar esa densidad según tu peso y tu punto de apoyo. Eso es algo que un bloque de espuma, con una densidad única para todo el mundo, no puede ofrecer.
Es la misma filosofía con la que diseñamos el reparto de presión de nuestros productos de contacto, como explicamos en personalización y biomecánica.
Esta tecnología está en los puntos donde tu cuerpo toca la bici y donde la degradación de la espuma más molesta:
| Pregunta | Respuesta corta |
|---|---|
| ¿Por qué se hunde la espuma? | Amortigua aplastando aire; esas celdas se rompen y no recuperan. |
| ¿Por qué la malla 3D no? | Es una estructura elástica (EPU) que flexa y vuelve a su forma. |
| ¿Reparte mejor la presión? | Sí, y además se afina por zona y por usuario. |
| ¿Transpira más? | Sí, son celdas abiertas frente a un bloque macizo. |
| ¿Dónde lo aplica CarboXtrem? | Sillín NEXUS, puños Race Days y pads de acoples. |
Porque amortigua comprimiendo el aire de sus celdas. Con el uso, el calor y la humedad esas celdas se rompen y dejan de recuperar su forma.
No igual. Una estructura lattice en EPU es elástica: se deforma y recupera su geometría una y otra vez, manteniendo el soporte mucho más tiempo.
De EPU (poliuretano elastomérico de Carbon, como EPU 41 y EPU 46), impreso con tecnología DLS y diseñado por CarboXtrem.
Sí, al ser celdas abiertas ventila mucho mejor que un bloque macizo.
Si estás harto de que tu sillín o tus apoyos pierdan forma a los pocos meses, una malla 3D impresa es otra liga: mantiene el soporte, reparte la presión y transpira, salida tras salida.
Descubre el Sillín Carbon 3D NEXUS →
¿Te interesa la tecnología de las mallas? Lee también sobre personalización y biomecánica y echa un ojo a los puños Race Days.
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