Aero Bars, Bike Computer and Light: How to Share Handlebar Space Without Anything Clashing

Los acoples no se montan en un manillar vacío. Cuando llegan a casa, en la parte de arriba del manillar ya hay un ciclocomputador, una luz, a veces un timbre, una bolsa o una cámara. Y casi todo eso vive justo donde se van a sujetar las extensiones: a los dos lados de la potencia. Este artículo va de eso, de repartir el sitio antes de apretar un solo tornillo, para que el primer día no acabes con el soporte del ciclocomputador en la mano y la luz apuntando a la rueda.

En la foto de arriba, los Onyx montados y el manillar limpio: las dos abrazaderas a los lados de la potencia y, entre ellas, el hueco del centro. Ese hueco es el sitio que queda libre para el ciclocomputador y, además, el único donde se lee la pantalla sin levantar la cabeza.

Primero: da igual cómo se llame tu manillar

La duda que más nos llega es «tengo manillar aero, ¿me valen?» o «el mío es plano, ¿hay otros?». Manillar aero y manillar plano son la misma cosa: dos nombres para la parte de arriba del manillar, la que va de la potencia a las curvas. Lo que decide qué acople te vale es el tipo de bici:

• Bici de carretera, de gravel o de triatlón sobre una de carretera: acoples que se abrazan al manillar que ya llevas. El resto de la bici no se toca.
• Bici de contrarreloj: ahí no se añade nada; se cambia la cabina entera. Si dudas entre una cosa y otra, lo tienes explicado en ¿bici de contrarreloj o carretera con acoples?

Si tu caso es el primero, sigue leyendo: lo que viene es cómo hacer sitio.

El mapa del manillar: qué va en cada zona

Piensa en la parte de arriba del manillar como en tres zonas. En el centro, la potencia. A cada lado de la potencia, un tramo recto y redondo o aplanado. Y más hacia fuera, donde apoyas las manos cuando subes tranquilo, las curvas o las manetas.

El ciclocomputador: al centro, y mejor así

La mayoría de soportes de ciclocomputador se cierran en el tubo del manillar, a un lado de la potencia. Con acoples, ese hueco desaparece. Hay tres salidas razonables:

1. Soporte en la potencia, en la tapa o en la propia potencia. Es lo más sencillo y deja el ciclocomputador entre las extensiones.
2. Soporte frontal que sale hacia delante desde el manillar. Funciona si su abrazadera no coincide con la de los acoples; si coinciden, alguno de los dos sobra.
3. Soporte sobre los propios acoples, si el modelo lo permite. Pregunta antes de comprar nada.

Lo bueno del centro es que en aero tienes los ojos justo encima: lees potencia, ritmo o distancia sin girar la cabeza. Cada vez que levantas el cuello para mirar algo que está en un lado, la espalda se mueve y pierdes la postura. Si quieres saber por qué eso acaba cargando el cuello, lo contamos en dolor de cuello en bici.

La luz: que alumbre la carretera, no el carbono

Con la llegada del otoño la luz delantera vuelve a ser obligatoria a primera y a última hora. El error típico al montar acoples es dejarla donde estaba y descubrir de noche que el haz pega en la extensión o que, en aero, el antebrazo la tapa.

• Colgada bajo el soporte del ciclocomputador: muchos soportes frontales tienen un enganche debajo para la luz. Queda centrada y limpia.
• Colgada bajo el manillar, en el tramo exterior, si tu luz lo permite. Fíjate en que no toque los cables.
• La prueba: en el garaje a oscuras, súbete en aero, enciende la luz y mira dónde acaba el haz. Si ves sombras de las extensiones o de tus brazos, muévela.

Lo de que te vean a tiempo da para otro artículo entero: visibilidad en bici con poca luz.

La bolsa de manillar: el choque más habitual en gravel

En gravel y en rutas largas se juntan dos cosas que se llevan mal: acoples para descansar las manos y una bolsa grande delante del manillar. Las extensiones salen justo por encima de la bolsa y, cuando vas en aero, las rodillas suben cerca de ella.

Lo que suele funcionar mejor es una bolsa pequeña colgada bajo las extensiones o llevar el peso en el cuadro y no delante. Además del choque, peso alto y adelantado hace la dirección más lenta; lo explicamos en cómo cargar la bici para bikepacking.

Cables y cinta: lo que no se ve hasta que aprietas

Antes de cerrar las abrazaderas, mira por dónde pasan los cables y la cinta del manillar:

• Cables por fuera: que no queden pillados entre la abrazadera y el manillar. Un cable aplastado es un cambio que deja de ir fino o un freno que tarda en volver.
• Cinta del manillar: si la cinta llega hasta la potencia, la abrazadera queda sobre ella. Mejor que apoye sobre el manillar limpio; en muchos casos toca recortar y volver a rematar la cinta un poco más fuera.
• Manillares de carbono: la abrazadera se aprieta con llave dinamométrica y al par que marque el fabricante, ni un poco más. Lo tienes paso a paso en par de apriete en carbono.

La comprobación de cinco minutos antes de pedir

Antes de comprar acoples, haz esto con la bici delante:

1. Foto desde arriba del manillar, con todo lo que llevas montado ahora mismo.
2. Apunta qué hay a cada lado de la potencia: soporte, luz, timbre, cables.
3. Decide dónde va a ir cada cosa con la tabla de arriba.
4. Sube en la posición de siempre y mira si tus manos usan ese tramo del manillar en subida. Si es así, dilo al pedir: cambia dónde conviene sujetar los acoples.

Con esa foto y el modelo de la bici, nosotros vemos en un momento si hay algo que choque. Y cuando los acoples ya están en casa, el montaje lo tienes en cómo montar y ajustar unos acoples en tu bici de carretera.

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir llevando el ciclocomputador si monto acoples?

Sí, pero casi nunca en el mismo sitio. Lo habitual es pasarlo a la potencia o al centro, entre las dos extensiones, donde además lo ves sin salir de la posición.

¿Dónde pongo la luz delantera con acoples?

Donde no la tapen las extensiones ni tus antebrazos en aero: colgada bajo el soporte del ciclocomputador o bajo el manillar. Compruébalo a oscuras antes de salir.

¿Se puede llevar bolsa de manillar con acoples?

Una pequeña, sí. Una grande delante del manillar suele chocar con las extensiones o con las rodillas. En rutas largas es mejor pasar el peso al cuadro.

¿Qué necesitáis para saber si unos acoples encajan en mi bici?

Una foto del manillar desde arriba, con todo lo que llevas montado, y el modelo de la bici.

Este artículo es orientativo. Cada bici y cada accesorio tienen sus medidas: respeta siempre el par de apriete y las indicaciones del fabricante de tu manillar.

Acoples que se abrazan al manillar que ya tienes

Los Acoples CarboXtrem Aero Personalizados, modelo Onyx, se montan sobre el manillar de tu bici de carretera o de gravel. La extensión es de carbono laminado a mano y los apoyos son de malla 3D fabricada por Carbon. Mándanos la foto de tu manillar y te decimos cómo queda todo.

Ver los Acoples CarboXtrem Aero Personalizados →